1.1M. 1.34M. 81.6K. The Suzuki SX4 S-Cross is a surprisingly capable small SUV that’s good value, practical and decent to drive, but not the most exciting car to look at. 1/2. The Suzuki S-Cross has been officially launched in Malaysia. Only one 2WD 1.6 variant is available, priced at RM129,888, OTR without insurance. The Suzuki SX4 S-Cross has been awarded a full five-star safety rating by industry testing body Euro NCAP. And even within that maximum category rating, the Suzuki SX4 S-Cross was scored extremely highly indeed, reflecting the investment and attention to detail Suzuki has made with its new, stylish crossover. Suzuki SX4 S-Cross AllGrip*4x4*Xenon*Garantie*Revizie*Finantare*Nr Rosi. 9 499 € Prețul e negociabil. Utilizat. Cluj-Napoca - 07 iulie 2023. 2014 185 000 km. Suzuki SX4 S-Cross 1.6 4WD CVT Kilometraža: 87000 KM, Snaga motora: 120 KS, Pogon: 4x4, Automatski / poluautomatski 10.000 € Find a Used Suzuki SX4 Near You. TrueCar has 25 used Suzuki SX4 models for sale nationwide, including a Suzuki SX4 5dr HB Auto and a Suzuki SX4 5dr HB Auto AWD. Prices for a used Suzuki SX4 currently range from $3,995 to $8,995, with vehicle mileage ranging from 21,711 to 196,581. Find used Suzuki SX4 inventory at a TrueCar Certified Dealership Rabljena Suzuki SX4 S-Cross vozila: prodaja Suzuki SX4 S-Cross auta iz cijele Hrvatske u malim oglasima sa slikama i cijenama Suzuki SX4 S-Cross automobila GGoM. 297 znalezionych samochodów Suzuki Vitara Ii, Salon Polska, Automat, Klimatronic, Tempomat 15 Suzuki Vitara - Piaseczno, Mazowieckie - Benzyna - 2016 - 153 656 km. Salon polska, automat, 4x4, miesięczna rata na ten samochód już od 381 pln* oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie...4 dni 19 godzin temu w Lokalizacja Niezależnie Śląskie (51) Małopolskie (47) Mazowieckie (29) Dolnośląskie (27) Wielkopolskie (23) Lubelskie (20) Pomorskie (17) Kujawsko-pomorskie (14) Łódzkie (11) Świętokrzyskie (11) Model Niezależnie Grand Vitara(116) SX4(52) Jimny(34) Vitara(33) Swift(12) Samurai(11) Ignis(10) Kizashi(2) Baleno(1) Ostatnia aktualizacja Dzień temu Tydzień temu 15 dni temu Miesiąc temu Cena: zł Zmień 0 zł - 2 000 zł 2 000 zł - 4 000 zł 4 000 zł - 6 000 zł 6 000 zł - 8 000 zł 8 000 zł - 10 000 zł 10 000 zł - 16 000 zł 16 000 zł - 22 000 zł 22 000 zł - 28 000 zł 28 000 zł - 34 000 zł 34 000 zł - 40 000 zł 40 000 zł +✚ Zobacz więcej...Kilometry Zmień0 - 10 000 km. 10 000 - 20 000 km. 20 000 - 30 000 km. 30 000 - 40 000 km. 40 000 - 50 000 km. 50 000 - 80 000 km. 80 000 - 110 000 km. 110 000 - 140 000 km. 140 000 - 170 000 km. 170 000 - 200 000 km. 200 000+ km. ✚ Zobacz więcej... Rok Min. Zmień2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 ✚ Zobacz więcej... Paliwo Niezależnie Benzyna(202) Diesel(70) Gaz(9) Benzyna + LPG(3) Marka Niezależnie Suzuki(280) Fiat(5) Barossa(1) 15:19 Przed naszym dzielnym Suzuki jedno z najtrudniejszych wyzwań. Pojedynek z lubianym i popularnym Nissanem Qashqai. Który crossover okaże się lepszym wyborem? Modelem SX4 S-Cross Suzuki z jednej strony odwołuje się do poprzednika, jakim był model SX4, z drugiej podkreśla, że mamy do czynienia z zupełnie nowym modelem, mającym zmagać się z większymi modelami konkurencji. Widać to już po wymiarach, długość 4,3 metra pozwala mu na wyzwanie na pojedynek Nissana Qashqai. Suzuki SX4 S -Cross DDiS 4WD Elegance | Test długodystansowy cz . VII | W mieście Pod względem wymiarów zewnętrznych Suzuki jest mniejsze od Nissana. Różnice są wyraźne, SX4 S-Cross jest o 79 mm krótsze, 35 mm węższe i 15 mm niższe. Także rozstaw osi jest tu mniejszy o 46 mm. Patrząc na te wartości spodziewałem się większego wnętrza w Qashqaiu. Zaglądając do obydwu aut po kolei widać, że w Suzuki fotele umieszczono niżej. Daje to niższą pozycję za kierownicą, ale niweluje różnice wysokości obu pojazdów. W efekcie miejsca nad głowami jest niemal tyle samo. W obydwu modelach zamówienie szklanego dachu dość wyraźnie ją okroi. Zaskakujące jest jednak, że miejsca na nogi także jest podobna ilość, a Suzuki wygrywa decydowanie większym bagażnikiem (430 l). Tak naprawdę to Nissan oferuje skromne jak na swoje wymiary 401 litrów i to mimo zastosowania dojazdowego koła zapasowego. Pocieszeniem jest płaska powierzchnia powstająca po złożeniu oparć tylnej kanapy. W Suzuki nie mamy takiego komfortu. Wnętrza obydwu modeli to w stosunku do poprzedników ogromny skok naprzód, zwłaszcza pod względem jakości użytych materiałów. W Nissanie deska rozdzielcza to połączenie dyskretnej elegancji z prostotą użytkowania. Kierowca ma do dyspozycji dwa ekrany, pomiędzy zegarami umieszczono pionowy ekran komputera pokładowego, który imponuje bogactwem opcji. Można obserwować rozdział napędu pomiędzy poszczególne koła, ustawić dostęp do wnętrza lub zdecydować, czy kierunkowskazy po muśnięciu dźwigienki mają migać raz, czy trzy razy. Centralny wyświetlacz obsługuje multimedia, nawigację, ale także system Around View Monitor ułatwiający manewrowanie. Sprawdź ceny ogłoszeń Suzuki SX4 S-Cross W SX4 S-Cross kokpit jest zaprojektowany bardziej zachowawczo. Jest też zdecydowanie skromniej. Komputer pokładowy z monochromatycznym wyświetlaczem nie jest tak rozbudowany, prawdę mówiąc oferuje zaledwie podstawowe informacje, do których dostęp mamy za pomocą nieporęcznego pokrętła wystającego z tablicy przyrządów. Przewagę Suzuki widać za to w jakości wykończenia. Wszystko jest równo, niemal idealnie spasowane, w Nissanie jest w tym przypadku nieco gorzej. Wnętrza obydwu modeli to w stosunku do poprzedników ogromny skok naprzód, zwłaszcza pod względem jakości użytych materiałów Pod względem podstawowego wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa obydwa modele prezentują podobny, wysoki poziom. Nissan nie oferuje poduszki chroniącej kolana kierowcy, za to ma na pokładzie MSR, system optymalizujący przyczepność podczas hamowania silnikiem. Jego przewaga ujawnia się przy dodatkowych systemach aktywnie strzegących samochodu i pasażerów przed zderzeniem. Należą do nich system monitorowania martwego pola, niezamierzonego przekroczenia linii jezdni, czy unikania kolizji. Wszystkie trzy są bardzo czułe i przy intensywnym ruchu drogowym czasem dają o sobie znać piszczeniem i migającymi kontrolkami. Obydwa modele trafiły do nas w najwyższej dostępnej specyfikacji. Na pokładzie nie zabrakło więc dwustrefowej klimatyzacji automatycznej, tempomatu, czy podgrzewanych przednich foteli. Jednak przy dokładnym przestudiowaniu listy wyposażenia Nissan wygrywa o wiele bardziej rozbudowaną ofertą opcji. Tekna oferuje aktywne zagłówki, termoizolowany schowek pasażera, rozpoznawanie znaków drogowych, reflektory adaptacyjne, czy lampki do czytania dla pasażerów tylnej kanapy. W S-Crossie tego nie znajdziemy, podobnie jak kamery cofania, czy nawigacji (opcja). Suzuki Vitara | Pierwsza jazda | Powrót do korzeni ? Oferta silników wysokoprężnych w Qashqaiu została okrojona do jednego. Wycofano z oferty jednostkę dCi (130 KM) pozostawiając jedynie doskonale znaną dCi (110 KM, 260 Nm). Nie jest ona nowa, ale trzeba przyznać, że kultura pracy jest przyzwoita. Największą zaletą tej konstrukcji jest jednak zużycie paliwa wynoszące wg producenta 3,8 l/100 km, co w aucie tej wielkości robi niemałe wrażenie. W rzeczywistości nie jest tak różowo, na trasie testowej uzyskaliśmy wartość 6 litrów. Sześciobiegowa skrzynia pracuje poprawnie, ale przekazuje napęd wyłącznie na przednie koła. Obecnie nie ma możliwości zamówienia Qashqaia z napędem obu osi. Silnik Suzuki ma pojemność 1,6 litra (120 KM). Chociaż odznacza się dużo wyższym momentem obrotowym wynoszącym 320 Nm uzyskiwanym już przy 1750 obr./min. oferuje podobną dynamikę. Także realne średnie spalanie jest niemal identyczne, choć oficjalnie Suzuki wypada gorzej (4,6 l/100 km). W najbogatszej wersji wyposażenia SX4 S-Cross oferowany jest wyłącznie z napędem obu osi AllGrip. Suzuki zrezygnowało w tym układzie z możliwości wyboru jedynie przedniego napędu i podstawowym trybem jest Auto. Do przedniej osi w warunkach ekstremalnych może dołączyć tył. Pozostałe tryby to Sport (poprawia reakcję na gaz i dołącza tylną oś w 20%), Snow i Lock. Przewagą Suzuki jest w tym przypadku napęd 4x4, którego w Nissanie nie dostaniemy za żadne pieniądze Bojowy wygląd Nissana nie powinien was zmylić. Nie jest to samochód sportowy. Zawieszenie zestrojono dość komfortowo. W Suzuki jest podobnie, choć minimalnie sztywniej. Zawieszenie S-Crossa to udana konstrukcja doskonale sprawdzająca się na polskich drogach. Podobne są też układy kierownicze obydwu modeli nie grzeszące precyzją i nie dające zbyt wielu informacji o tym, co dzieje się z przednimi kołami. Qashqai ma też możliwość wyboru trybu. Sport w stosunku do Normal oferuje jedynie nieznacznie lżejszą siłę wspomagania i może być przydatny podczas jazdy po autostradzie. Najtańsze Suzuki SX4 S-Cross Comfort z silnikiem wysokoprężnym DDiS i napędem na przednią oś kosztuje 77 900 zł. Podstawowa wersja Nissana Qashqai Visia dCi to wydatek 85 000 zł. W najbogatszych specyfikacjach poziom cen jest bardziej wyrównany, SX4 S-Cross Elegance AllGrip kosztuje 109 900 zł, Qashqai Tekna 109 400 zł. Przewagą Suzuki jest w tym przypadku napęd 4x4, którego w Nissanie nie dostaniemy za żadne pieniądze. Nissan oferuje za to bogatsze wyposażenie. Summa Summarum Każdy szuka w samochodzie czego innego. Do zakupu przekonują często różne cechy. To może być porywający lub zachowawczy wygląd, bogate wyposażenie lub wręcz przeciwnie, podstawowe udogodnienia w dobrej cenie. Pod wieloma względami walka była wyrównana, silniki oferują podobną dynamikę, niemal identyczne spalanie, wnętrza są równie przestronne. Różnice pojawiają się w wyposażeniu - tu wygrana należy do Nissana, oraz w układzie napędowym - tu górą jest Suzuki. Dzięki temu ceny są zbliżone, ale te różnice utrudniają wybór zwycięzcy. Przy porównywalnym wyposażeniu i napędzie przednim SX4 S-Cross przekonuje do siebie wyraźnie niższą ceną. Przy tak niewielkich różnicach daje mu to zwycięstwo w naszym porównaniu. Suzuki SX4 S-Cross Elegance AllGrip vs. Nissan Qashqai Tekna | Kompendium ZOBACZ TAKŻE: Suzuki Jimny | Test | Gatunek na wymarciu Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w Suzuki SX4 I i II to średnio 271 zł. Szczegółowy cennik wymiany oleju przedstawiono poniżej. Warto przypomnieć, że olej silnikowy ma za zadanie smarować ruchome elementy silnika, oczyszczać go z opiłków powstających na skutek tarcia oraz odprowadzać wysoką temperaturę. Uszczelnia on także silnik od środka oraz chroni metalowe elementy przed korozją. Jako element eksploatacyjny, olej silnikowy ulega zużyciu i podlega okresowej wymianie. Ile kosztuje wymiana oleju z filtrem w Suzuki SX4? Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Suzuki SX4 I i II przedstawiono poniżej. Suzuki SX I Paliwo Silnik Ilość oleju [L] Specyfikacja Średnia cena oleju Średnia cena filtra Średni koszt + wymiana Benzyna i 16V 100KM 74kW 3,9 5W-30 132 PLN 22 PLN 234 PLN i 16V VVT 107KM 79kW 3,9 5W-30 132 PLN 22 PLN 234 PLN VVT 120KM 88kW 3,9 5W-30 132 PLN 25 PLN 237 PLN Diesel DDiS 90KM 66kW 3,9 5W-30 130 PLN 39 PLN 249 PLN DDiS 120KM 88kW 4,5 5W-30 130 PLN 43 PLN 253 PLN DDiS 135KM 99kW 4,4 5W-30 130 PLN 48 PLN 258 PLN Suzuki SX II Paliwo Silnik Ilość oleju [L] Specyfikacja Średnia cena oleju Średnia cena filtra Średni koszt + wymiana Benzyna BOOSTERJET 112KM 82kW 3,4 5W-30 150 PLN 26 PLN 256 PLN BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW 4,2 5W-30 186 PLN 26 PLN 292 PLN BOOSTERJET 140KM 103kW 3,9 5W-30 173 PLN 28 PLN 281 PLN VVT 120KM 88kW 3,9 5W-30 173 PLN 29 PLN 282 PLN Diesel DDiS 120KM 88kW 5,7 5W-30 253 PLN 69 PLN 402 PLN Cena filtra oleju może różnić się w zależności od producenta, a wybierać można pośród takich marek jak: TOPRAN, KNECHT, MANN-FILTER, HERTH-BUSS, MEYLE, BOSCH, FILTRON, PURFLUX. Ile trwa wymiana oleju w Suzuki SX4? Wymiana oleju silnikowego trwa zazwyczaj 30-60 minut i jest wyceniona na ok. 80 PLN. W niektórych silnikach pojemność miski olejowej przekracza 4 litry, dlatego konieczne jest kupienie większej ilości oleju. Cena za robociznę może być różna w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Co ile wymieniać olej silnikowy? Interwały wymiany ustalane są przez producenta samochodu, jednak przyjmuje się, że jest to 15 tys. km. Dystans należy skrócić do 12 tyś. km. w przypadku eksploatowania samochodu w trudnych warunkach jakie panują np. w mieście czy górskich rejonach. Nie zawsze warto kierować się kolorem oleju, ponieważ w przypadku silnikow diesla, olej przybiera czarną barwę już po pierwszej jeździe. W przypadku silnika benzynowego, złoty kolor może utrzymać się bez problemu przez kilkaset i więcej kilometrów. Suzuki SX4 to auto klasy miejskiej segmentu B, które jest produkowane od 2006 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu crossover. Głównymi konkurentami modelu jest Kia Soul i Toyota Urban Cruiser. Suzuki SX4 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla. Jak często zmieniać olej silnikowy? Jeżeli kierowca nie jest w stanie określić przebytych kilometrów, lub zwyczajnie jeździ bardzo rzadko to powinien dokonywać wymiany oleju co określony czas. Przyjęło się, że powinno się to odbyć przynajmniej raz w roku. Olej silnikowy sam w sobie ulega starzeniu już gdy opuści fabryczne opakowanie. Kontakt z powietrzem w silniku, zmiennymi temperaturami i metalowymi elementami zmniejsza jego zdolność do przenoszenia obciążenia. Jaki typ oleju do silnika wybrać? Praktyka mówi, że silnik swój żywot z reguły zaczyna od pracy z olejem syntetycznym. Wtedy jego szczelność i brak zużycia pozwala skorzystać z najbardziej wydajnego typu. Po pewnym przebiegu może okazać się konieczne przejście na olej półsyntetyczny. Jest on przy okazji tańszy i łagodniej wpływa na uszczelnienia. Do bardzo zmęczonych silników pod koniec ich żywota zaleca się zalewać olej mineralny. Dokładniej typy olejów scharakteryzowano w tabeli poniżej. Typ Syntetyczny Półsyntetyczny Mineralny Skład syntetyczna baza olejowa z dodatkami uszlachetniającymi 70% bazy mineralne, 30% dodatku syntetycznego mieszanina płynnych węglowodorów oczyszczonych z wazeliny Plusy najwyższa jakość, duża odporność na zmiany temperatur, kompromis pomiędzy syntetycznym, a mineralnym, odporne na szybkie starzenie nie obciążają uszczelnień leciwych silników Minusy zmniejszają moc silnika (nieodczuwalnie), wysoka cena, trudniejsze odpalanie zimą w porównaniu do oleju syntetycznego szybki spadek wydajności i lepkości Specyfikacja 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 10W-40, 10W-60 15W-40, 15W-50 Poza typem oleju: minerany, półsyntetyczny czy syntetyczny, kierowca ma także wybór pod względem specyfikacji. Najczęściej widoczne opakowania opisane są 5W-30 i 10W-40. Jednak to nie jedyne oleje dostępne na rynku. Jakie jest zastosowanie danej specyfikacji? Specyfikacja Temperatura pompowalności Zastosowanie 0W-20 -40°C łatwe uruchamianie zimą, do starych silników 5W-30 -35°C niska lepkość, z reguły stosowany jako pierwszy olej 10W-40 -30°C popularna, uniwersalna lepkość 15W-50 -25°C wysoka lepkość w ciepłych klimatach 20W-60 -20°C olej do silników sportowych Czy warto stosować oleje longlife? Coraz większa oszczędność i zmniejszanie ilości odpadów doprowadziły do wprowadzenia na rynek olejów longlife. Są to oleje, które w teorii mają podwoić przerwę pomiędzy kolejnymi przeglądami serwisowymi. Skoro większość nowoczesnych samochodów od kilku lat jeździ na olejach longlife, a ich żywotność uległa zdecydowanemu skróceniu w porównaniu do dawnych jednostek, to jest to dobry pomysł? Z praktyki wiemy, że nierzadko olej longlife w ciężko eksploatowanym silniku do czasu wymiany zdążył zmienić się w ciało stałe. Stosowanie olejów longlife to pozorna oszczędność, jednak może się okazać, że podlega on wymianie już przy 15 tyś. km, a nie rzekomych 30 tyś. km. Skoda Rapid. Nadaje się na auto rodzinne Rapid, która pojawiła się trzy lata temu, dość szybko znalazła sobie miejsce na naszym rynku. Czy może pełnić rolę auta rodzinnego? Tego miał dowieść (albo i... 19 sierpnia 2016, 13:10 Nissan Juke Hybrid. Jak się sprawdza podczas jazdy? Ile kosztuje? Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji... 26 lipca 2022, 7:59 DS 4. Jak wypadł w naszym teście? Wady i zalety Takie auta jak DS 4 trudno zrozumieć. Jeśli ktoś oczekuje od samochodu nienagannej ergonomii, funkcjonalności i prostoty, a stylistyka nie jest priorytetem,... 19 lipca 2022, 8:01 Jaguar E-Pace. Jak najmniejszy SUV marki wypadł w naszym teście? Najmniejszy SUV Jaguara jest na rynku od 2017 roku (w Polsce od początku 2018) i zdążył zyskać sporą popularność wśród zamożnych klientów, którzy szukają czegoś... 12 lipca 2022, 8:11 Citroen Powrót marki do segmentu D. Czy to dobry plan? Od czasu wycofania z produkcji w roku 2017 modelu C5 marka Citroen na rynkach europejskich nie była obecna w segmencie D. Oczywiście w salonach sprzedaży... 11 lipca 2022, 8:16 Renault Arkana. Testujemy wersję hybrydową Crossovery z nadwoziem coupe to zdecydowanie domena marek premium. Mercedes GLC Coupe, BMW X4, Audi Q5 Sportback. To tylko kilka przykładów aut, którymi mogą... 7 lipca 2022, 8:37 Audi RS3 TFSI 400 KM. Pierwsze wrażenia z torowej jazdy To była szybka prezentacja. Dosłownie i w przenośni. Kilka kółek po specjalnie wyznaczonym torze testowo-szkoleniowym na DriveLand. Pełnoprawny, kilkudniowy... 30 czerwca 2022, 8:00 SsangYong Korando T-Gdi 163 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie Kojarzycie takie szkolne stwierdzenie: „Zdolny, ale leniwy”? Taki jest SsangYong Korando, który ma naprawdę spory potencjał, ale potrzebuje liftingu, który... 26 czerwca 2022, 14:10 Citroen C5 Aircross 2022. Pierwsze wrażenia, zmiany po liftingu, ceny i wyposażenie Oferta Citroena staje się coraz bardziej kompletna, a po niezwykle ciekawym modelu C5 X przyszła pora na odświeżenie bardzo popularnego C5 Aircross. Co się... 17 czerwca 2022, 7:11 VW Pierwsze elektryczne coupe marki VW. Już nim jeździliśmy! Volkswagen konsekwentnie rozwija gamę swoich elektrycznych modeli. Do znanych już i dołącza największy samochód w tej rodzinie. Na marginesie... 11 czerwca 2022, 8:04 Fiat 500X & Tipo Hybrid. Pierwsza jazda, wrażenia, spalanie, ceny i wyposażenie Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo tak było,... 13 maja 2022, 7:00 Ford Pro. Znacznie więcej niż samochód dostawczy Jeśli na jakieś motoryzacyjne wydarzenie gdzieś na krańcu Europy firma Ford Polska wysyła kilkunastu dziennikarzy to jednoznacznie wskazuje na duże znaczenie... 11 maja 2022, 7:34 Subaru Solterra. Pierwsze elektryczne Subaru - jazda testowa Przed marką Subaru stoi teraz wyzwanie podobne do tych z jakim kilkanaście lat temu musiało się zmierzyć Porsche, gdy najpierw wprowadzało do swoich silników... 9 maja 2022, 7:28 Alfa Romeo Tonale Hybrid VGT 160 KM. Pierwsza jazda, wrażenia, ceny i wersje Każda prezentacja Alfy Romeo to niemal historyczne wydarzenie w dziedzinie motoryzacji. W ostatnich latach modeli ubywało, a nowych po prostu nie było, dlatego... 6 maja 2022, 7:02 Renault Megane E-Tech. Elektryczna rewolucja Renault Debiutujący na polskim rynku Megane E-Tech elektryczny jest jednym z elementów długofalowego planu Renaulution założonego przez koncern Renault, a dotyczącego... 2 maja 2022, 7:01 Volkswagen Taigo TSI 110 KM. Pierwsze wrażenia, wyposażenie, ceny i opinia Ostatnio na rynku pojawiają się głównie auta nawiązujące stylistyką do crossoverów i SUV-ów. Czy to przesada? Większość zapewne przytaknie, ale takie są realia... 24 kwietnia 2022, 14:11 BMW i4 M50 544 KM. Test, wrażenia z jazdy, zużycie energii, ceny i wyposażenie BMW sypie nowymi modelami jak z rękawa. Już niedługo zobaczymy nową Serię 7 i zapewne to będzie dla wielu szok, ale ostatnie modele wzbudzają sporo... 19 kwietnia 2022, 7:21 Volkswagen T-Roc. Prezentacja, pierwsze wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie Oto kwintesencja nowoczesnej mody na rynku motoryzacyjnym. Miejski, kompaktowy crossover z niewielkim silnikiem wspieranym przez turbosprężarkę. Jest ich na... 13 kwietnia 2022, 7:24 Audi Q4 e-tron Sportback 50 299 KM. Test, wrażenia z jazdy, zasięg i ceny Na rynek trafiła właśnie Skoda Enyaq iV Coupe, którą odbyliśmy już pierwsze jazdy testowe, ale jeśli ktoś nie chce czekać lub ma ambicje posiadania modelu z... 6 kwietnia 2022, 7:36 Toyota Aygo VVT-i 72 KM. Pierwsza jazda, wrażenia, ceny i wersje Wydawało się, że segment małych miejskich aut jest na wymarciu i klienci szukają samochodów w wyższych segmentach. Od 2011 sprzedaż aut z segmentu A spadła o 44... 31 marca 2022, 7:45 Fiat 500 (Red) 42 kWh 118 KM. Test, wrażenia z jazdy, zasięg i ceny Są auta, które zawsze budzą sympatię i zainteresowanie. Nawet Fiat 500 poprzedniej generacji z początku produkcji, jeśli jest zadbany i w ładnej wersji, wzbudzi... 28 marca 2022, 7:43 Citroen C5 X PHEV 225 KM. Pierwsza jazda, wrażenia, ceny i wersje Przyznam, że na pierwsze jazdy Citroena C5 X czekałem z dużą niecierpliwością i zaciekawieniem. Zresztą już pierwszy rzut oka na ten samochód wzbudza... 25 marca 2022, 7:41 SUZUKI SX4 S-CROSS ZASTANAWIASZ SIĘ NAD ZAKUPEM SAMOCHODU ?- ZLEĆ PROFESJONALNE SPRAWDZENIE AUTA BEZ WYCHODZENIA Z DOMU- MY POKRYJEMY WSZYSTKIE KOSZTY EKSPERTYZY- W CIĄGU 24 H OTRZYMUJESZ RAPORT OPISUJĄCY FAKTYCZNY STAN POJAZDU- ZADZWOŃ TO UDZIELĘ CI SZCZEGÓŁOWYCH INFORMACJIWitam serdecznie. Dla wiarygodności mojej oferty oryginalny przebieg i bez-wypadkowość wpisuje na fakturze oraz na przeglądzie technicznym. Proszę uważnie przeczytać początek oferty, żeby zrozumieć jak naprawdę można udowodnić ten 139 tys. przebiegUWAGA ! Pełen oryginalny przebieg auta udowodnię poprzez zachodnią stronę ministerstwa transportu tzn. tak jak polski CEPiK . U mnie w komputerze wpisuje numery tablic rejestracyjnych w internet w stronę zachodniego ministerstwa transportu, gdzie wyjdą przeglądy techniczne robione na zachodzie co dwa lata. Do każdego wpisu o przeglądzie technicznym jest przypisany przebieg. Więc taka forma jest najbardziej wiarygodna przy udowodnieniu autentycznego przebiegu. Dla pewności daje wydruk z takiej strony. Oryginalny przebieg udowadniam i wpisuje na fakturze kupnaOferta moja skierowana jest do ludzi, którzy mają dosyć samochodów z podrobionymi książkami serwisowymi i cofniętymilicznikami . Nie daj się nabrać na niskie przebiegi w innych ogłoszeniach. Sprawdzaj auto przed zakupem u sprzedawcy w taki sposób jak ja pokazuje. W każdym kraju w UE jest taka strona . Jeżeli sprzedawca mówi że nie ma takiej strony i nie chce udowodnić przebieg tak jak ja pokazuje tzn. że ma cofnięty licznik. Auta sprowadzane z zagranicy nie mają wpisów serwisowych prowadzonych do końca i nie ma jak sprawdzić przebiegu nawet w serwisie a u mnie masz przebieg potwierdzony na 100 %PRZEPIĘKNY KOLOR AUTA GRAFITOWA PERŁA + GRAFIT ALUFELGI, NA ŻYWO JESZCZE ŁADNIEJSZE!!! WSZYSTKIE SZYBY I BLACHY ORYGINALNE !!! PEŁEN SERWIS SUZUKI !!! AUTO BEZ WKŁADU FINANSOWEGO !!!Suzuki SX4 S-Cross benzyna bogata wersja wyposażenia: bez-kluczykowa obsługa zamka i zapłonu, lusterka boczne składane elektrycznie, ogrzewane siedzenia, system Start-Stop itp. Auto od początku używane tylko i wyłącznie przez jedynego właściciela, który kupując nowe auto w salonie SUZUKI zostawił swoje auto w rozliczenie. Wersja SUV benzyna jest bardzo pożądanym autem na naszym rynku. Super zwinne auto. Auto na trasie pali poniżej 6 się zakupu auta ode mnie więc na życzenie klienta mogę dać gwarancję rozruchową do 10 tys. złotych na wszystkie podzespoły mechaniczne typu skrzynia , silnik, itpZdecydowanie unikatowy egzemplarz na bezwypadkową przeszłość, pedantycznie zadbany, piękne ciemne wnętrze daje niesamowite wrażenie, wszystko utrzymane w pedantycznym stanie. Auto oczywiście 100 % bezwypadkowe , żaden element nie malowany powtórnie. Auto posiada certyfikat firmowej konserwacji auta jak było nowe, Dlatego nie posiada żadnych oznak korozji- Auto 100% bezwypadkowe, możliwość sprawdzenia na miejscu czujnikiem do pomiaru warstwy lakierniczej- Samochód był do końca serwisowany w ASO - możliwość sprawdzenia auta gdzie sobie klient życzy- W pełnej cenie auta piękne org. Alufelgi Suzuki z kołami zimowymi z bardzo dobrym stanie!!! (ostatnie zdjęcie)Auto kompletnie przygotowane do rejestracji . Wszystkie opłaty są zrobione. Wystawiam fakturę vat-marża w której wpisuje oryginalny przebieg i bez wypadkowość auta. Daje wszystkie dokumenty uprawniające auto do rejestracji pojazdu, Akcyza, przegląd, tłumaczenia itp. Nowy nabywca jest zwolniony z opłaty skarbowej. Jak się zdecydujesz na zakup to od razu odjeżdżasz legalnie autem na kołach do domu. Wystawiam ubezpieczenie roczne OC na auto oraz daje niemieckie tablice zjazdowe z ważna datą. Wartość Auta nie obejmuje OpłatZgadzam się oczywiście na wszelkie ekspertyzy. Wszystkim zmęczonym oglądaniem również dość zmęczonych aut w okazyjnych cenach, o magicznie niskich przebiegach , gwarantuje wiarygodność mojej ofertyUWAGA !!! Auto stoi we WłocławkuMyślę ze jak będziesz serio zainteresowany kupnem to dzwon, a co do ceny sie dogadamy

suzuki sx4 s cross korozja